Avia S-99/C-10 im Maßstab 1:72
Eduard widmet sich mit der Limited Edition 2157 einem besonderen Kapitel der tschechoslowakischen Luftfahrtgeschichte. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden in der Tschechoslowakei vorhandene Bf-109-Baugruppen und Fertigungskapazitäten genutzt, um die Produktion des bewährten Jagdflugzeugs fortzuführen. Die einsitzige Weiterentwicklung erhielt die Bezeichnung S-199, während die zweisitzige Schulversion als C-10 bezeichnet wurde.
Details des Modellbausatzes
- Maßstab 1:72
- Modelllänge: ca. 124 mm
- Spannweite: ca. 138 mm
- Eduard-Kunststoffbausatz
- Vorbemalte Fotoätzteile
- Lackiermasken enthalten
- 4 historische Markierungsoptionen
- Eduard-Decals
- Illustrierte Bauanleitung mit Farbprofilen
- Limited Edition
- Klebstoff und Farben nicht enthalten
Mit rund 124 mm Länge und 138 mm Spannweite bleibt das Modell kompakt und eignet sich auch für kleinere Vitrinen oder Dioramen. Die Kombination aus dem charakteristischen Bf-109-Grundriss und den tschechoslowakischen Nachkriegsmarkierungen macht das Modell zu einer interessanten Ergänzung neben klassischen Maschinen der deutschen Luftwaffe.
Vorbemalte Fotoätzteile und Lackiermasken
Die vorbemalten Fotoätzteile ermöglichen eine feine Darstellung von Cockpitdetails und weiteren kleinen Komponenten, bei denen eine Bemalung von Hand im Maßstab 1:72 besonders anspruchsvoll wäre.
Mit den beiliegenden Lackiermasken lassen sich die transparenten Cockpitbereiche und weitere zu lackierende Flächen sauber abgrenzen. Dadurch kann der Modellbauer auch bei der kleinen Baugröße ein präzises Finish erzielen.
Die Avia C-10
Die tschechoslowakische Nachkriegsindustrie konnte auf umfangreiche Erfahrungen aus der während des Krieges erfolgten Fertigung der Bf 109 zurückgreifen. Das Werk Avia in Prag-Čakovice hatte bereits verschiedene Versionen des deutschen Jagdflugzeugs produziert.
Nach 1945 wurden vorhandene Teile und Maschinen weiterverwendet. Die zweisitzige Schulversion wurde als C-10 bezeichnet und diente dazu, Piloten auf das anspruchsvolle Flugzeugmuster umzuschulen.
Die C-10 war damit ein typisches Übergangsmuster der unmittelbaren Nachkriegszeit. Deutsche Konstruktionstechnik und vorhandene Produktionsbestände wurden genutzt, während sich die tschechoslowakischen Luftstreitkräfte gleichzeitig auf eine neue Generation von Flugzeugen ausrichteten.
Vier historische Markierungsoptionen
Der Decalsatz ermöglicht die Darstellung von vier konkreten tschechoslowakischen C-10. Die Auswahl konzentriert sich auf Maschinen aus der unmittelbaren Nachkriegszeit und zeigt unterschiedliche militärische und polizeiliche Verwendungen.
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Avia C-10.7 – Police Air Patrol, Tschechoslowakei, 1947
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Avia C-10.8 – Police Air Patrol Unit, Brno-Slatina, Tschechoslowakei, 1947–1950
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Avia C-10.6 – Command Flight, 2nd Air Division, Fighter Training Centre, Czechoslovak Air Force, Planá Air Base, Tschechoslowakei, Frühjahr 1947
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Avia C-10.1 (W.Nr. 613156) – Military Research Institute (VLÚ), Letňany, Tschechoslowakei, Februar 1946
C-10.1 – eine Maschine aus der frühen Nachkriegszeit
Besonders interessant ist die C-10.1 mit der Werknummer 613156. Diese Maschine wurde beim Military Research Institute (VLÚ) in Letňany eingesetzt. Damit steht sie exemplarisch für die frühe Phase, in der vorhandene deutsche Flugzeuge und Komponenten zunächst für Erprobung und Forschung weiterverwendet wurden.
Die Darstellung einer Maschine aus dem Februar 1946 macht diese Markierungsoption zu einer besonders frühen Nachkriegsvariante und unterscheidet sie deutlich von den späteren Ausbildungs- und Polizeimaschinen des Sets.
C-10.8 – Polizeiluftstreife in Brno-Slatina
Die C-10.8 repräsentiert eine weniger bekannte Verwendung des Musters. Sie wurde von 1947 bis 1950 bei einer Polizeiluftstreife in Brno-Slatina eingesetzt. Damit zeigt das Set nicht nur den militärischen Einsatz der ehemaligen Bf 109, sondern auch deren Verwendung durch staatliche Organisationen in der frühen Nachkriegszeit.
Die Bf 109 nach dem Zweiten Weltkrieg
Die Geschichte der C-10 steht im Zusammenhang mit der ungewöhnlich langen Nachkriegsverwendung der Bf 109. Das Flugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eines der wichtigsten Jagdflugzeuge der Luftwaffe gewesen war, blieb in verschiedenen Ländern noch Jahre nach Kriegsende im Einsatz.
In der Tschechoslowakei führte dieser Weg von der deutschen Bf 109 zur Avia S-199 und C-10. Damit dokumentiert der Bausatz nicht nur ein einzelnes Flugzeug, sondern den Übergang von der Kriegs- zur Nachkriegsproduktion und den Aufbau einer neuen tschechoslowakischen Luftfahrtindustrie.
Technische Daten des Vorbilds
| Flugzeug |
Avia C-10 |
| Herkunftsland |
Tschechoslowakei |
| Ausgangsmuster |
Messerschmitt Bf 109 |
| Verwendung |
Zweisitziges Schulflugzeug |
| Besatzung |
2 |
| Hersteller |
Avia |
| Einsatzzeit |
Nachkriegszeit |
| Besondere Verwendung |
Ausbildung, Erprobung und Polizeiluftstreife |
Technische Daten des Bausatzes
| Hersteller |
Eduard |
| Artikelnummer |
2157 |
| Originalbezeichnung |
Avia S-99/C-10 |
| Produkttyp |
Plastikmodellbausatz – Limited Edition |
| Maßstab |
1:72 |
| Modelllänge |
ca. 124 mm |
| Spannweite |
ca. 138 mm |
| Markierungsoptionen |
4 |
| Fotoätzteile |
Vorbemalt |
| Lackiermasken |
Enthalten |
| Decals |
Enthalten |
| Klebstoff und Farben |
Nicht enthalten |
Sicherheitshinweise
Achtung! Maßstabs- und originalgetreuer Modellbausatz mit Kleinteilen. Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Verschluckbare Kleinteile können eine Erstickungsgefahr darstellen.
